Por qué existe
Antes de salir a carretera en Chile hay que preguntar varias cosas: si el camino está abierto, si hubo un derrumbe o una crecida, si el paso a Argentina está habilitado, si la Dirección Meteorológica tiene aviso por lluvia o viento en la zona, cuánto cuesta la bencina en la ruta. Las respuestas están publicadas, pero cada una en un sitio distinto y con su propio formato.
Tráfico Ahora las junta en una página y las deja ahí, al día, sin registro y sin publicidad: en el mapa, en los cortes de camino de hoy, por región, por ruta (Ruta 5 Norte, Ruta 5 Sur y Ruta 68), en los pasos fronterizos y en el precio de la bencina.
De dónde salen los datos
Todo llega a través de la API de Roadscore, del mismo grupo, que lee cada fuente, se queda con los registros activos y los normaliza. El sitio nunca lee las fuentes directamente.
- MOP · Dirección de Vialidad. Las emergencias en la red vial: cortes de camino, derrumbes, rodados, crecidas y socavones. Es la fuente principal: cada registro trae el rol del camino (por ejemplo, C-372), el kilómetro, la región y las coordenadas. El MOP publica dos años de historia mezclados con lo de hoy; Roadscore se queda sólo con lo que restringe el tránsito y se ha tocado hace poco. Del MOP sale también el estado de los 31 pasos fronterizos, los mismos datos de pasosfronterizos.gov.cl. El MOP no declara una licencia para estos datos; por eso los citamos siempre como “MOP · Dirección de Vialidad” y le hemos pedido que confirme la reutilización.
- Dirección Meteorológica de Chile (DMC). Los avisos, alertas y alarmas por lluvia, viento, nieve o temperaturas extremas, tal como la DMC los publica a través de la Organización Meteorológica Mundial (OMM). Un aviso suele cubrir varias regiones a la vez.
- NASA FIRMS. Los focos de calor que detecta el satélite (VIIRS). Un foco no siempre es un incendio forestal: también son quemas agrícolas o industriales.
- Bencina en Línea (Comisión Nacional de Energía). El precio de cada combustible en cada bencinera, tal como la estación lo informa a la CNE, siempre con la fecha del precio a la vista. Mientras la CNE no confirme las condiciones de reutilización, esta parte puede estar apagada. Ver precio de la bencina hoy.
Cada evento del mapa enseña su fuente. Si una afirmación de esta web no se puede rastrear hasta una entidad con nombre, es que algo va mal.
Lo que esto no es
No es Waze. No calcula rutas, no mide velocidades y nadie reporta nada aquí: no hay avisos puestos por usuarios ni eventos sin confirmar. Lo que ves es lo que publican las entidades.
No es el tránsito de la ciudad en tiempo real. No mostramos tacos urbanos ni el estado de las calles de Santiago: eso lo lleva la UOCT. Hablamos de las carreteras entre ciudades y de los pasos fronterizos.
No tiene cámaras. No hay una fuente pública de cámaras de carretera que podamos mostrar. Tampoco tratamos el TAG ni los pagos de autopistas.
No es una fuente oficial ni sustituye a Vialidad ni a Carabineros. En una emergencia, llama a Carabineros (133), Bomberos (132) o SAMU (131).
Lo que falta, dicho antes de que lo descubras
Las autopistas concesionadas (la Ruta 5, la Ruta 68, las autopistas de Santiago) casi nunca aparecen en las capas del MOP: lo que pasa en ellas lo informa cada concesionaria. Por eso, en esas rutas, “sin cortes reportados por el MOP” es exactamente eso, y no quiere decir “despejada”.
Y lo más importante de todo: que algo no aparezca aquí no significa que el camino esté despejado. Significa que ninguna de nuestras fuentes lo ha publicado todavía.
Cómo se actualiza
La API de Roadscore se consulta cada minuto, más o menos el ritmo al que las propias entidades publican: pedir más a menudo no daría datos más nuevos, sólo más carga sobre servidores públicos.
Cuando una fuente deja de responder o deja de publicar, la página lo dice. Preferimos un dato viejo con la fecha a la vista que un hueco silencioso.
Quién está detrás
Tráfico Ahora lo lleva Maurício Amaro y forma parte del grupo Roadscore. Comparte ingeniería con el Tráfico Ahora original, el de Colombia (traficoahora.co), con Tráfico Ahora España (traficoahora.es) y con Tráfico Ahora Argentina, pero son sitios separados, con fuentes separadas.
Si ves algo mal, si falta una fuente que deberíamos tener, o si quieres usar estos datos en otra aplicación, escríbenos. Para usarlos de forma automatizada, está la API.