Esta página está escrita para que se entienda, no para blindarnos. Si algo aquí te parece abusivo o poco claro, dinos.
1. Qué es este servicio
Tráfico Ahora (traficoahora.cl) reúne y muestra información pública sobre el estado de las carreteras de Chile: los cortes de camino, derrumbes, rodados, crecidas y socavones que informa el MOP · Dirección de Vialidad, el estado de los pasos fronterizos, los avisos de la Dirección Meteorológica de Chile, los focos de calor que detecta NASA FIRMS y los precios de la bencina que publica Bencina en Línea, de la Comisión Nacional de Energía. Todo llega a través de la API de Roadscore, del mismo grupo.
No es una fuente oficial, no sustituye a los canales de emergencia y no debe usarse como único criterio para decisiones críticas. Antes de salir, confirma con Carabineros o con Vialidad, y para los pasos fronterizos con pasosfronterizos.gov.cl. En una emergencia, llama a Carabineros (133), Bomberos (132) o SAMU (131).
2. Lo que no garantizamos
Conviene decirlo sin rodeos. No garantizamos:
- Que la información esté completa ni al día. Los datos vienen de terceros y los mostramos como los recibimos. Si una entidad deja de publicar, aquí deja de aparecer.
- Que una ruta sin cortes esté despejada. Significa que nadie ha publicado nada sobre ella, que no es lo mismo. Las autopistas concesionadas (la Ruta 5, la Ruta 68, las autopistas de Santiago) casi nunca aparecen en los datos del MOP: “sin cortes reportados por el MOP” no quiere decir “despejada”.
- Que el estado de un paso fronterizo siga igual cuando llegues. Los pasos cordilleranos cierran por nieve o viento de un momento a otro; manda lo que digan en el propio paso.
- Que el precio de la bencina sea el que encuentres en la bencinera. Mostramos el que la estación informó a Bencina en Línea, con su fecha; manda el precio del surtidor.
- Que el servicio esté siempre disponible. Hay mantenimiento, y hay fallas.
En la medida en que la ley lo permita, no respondemos por los daños derivados de decisiones tomadas a partir de lo que se lee aquí.
3. Qué puedes hacer con los datos
Los datos de las carreteras no son nuestros: son de las entidades que los publican. Ni el MOP ni la Comisión Nacional de Energía declaran una licencia para estos datos; por eso los mostramos siempre con su crédito, “MOP · Dirección de Vialidad” y “Bencina en Línea (CNE)”, y les hemos pedido que confirmen las condiciones de reutilización. Si los reutilizas, cita la fuente original de cada registro.
Lo que sí es nuestro es el código, el diseño, los textos y la marca. Puedes enlazar, citar y comentar; no copiar la página entera ni reutilizar el diseño como si fuera tuyo.
4. Uso aceptable
- No usar el servicio para fines ilegales o fraudulentos.
- No hacer scraping masivo. Si necesitas los datos de forma automatizada, hay una API pensada para eso: prueba de 5 días y después planes de pago, siempre con atribución.
- No usar esta información para difundir la posición de controles policiales ni de vehículos de Carabineros, de emergencia o de seguridad.
5. Datos personales
Lo que recogemos, para qué, por cuánto tiempo y cómo ejercer tus derechos sobre tus datos personales está en la política de tratamiento de datos personales.
6. Cambios
Estos términos pueden cambiar. Cuando el cambio sea relevante, se nota en la fecha de arriba. Seguir usando el servicio después de un cambio significa aceptarlo.
7. Reclamos
Antes de nada, escríbenos: casi todo se resuelve así. Si usas el servicio en Chile, estos términos se rigen por la ley chilena, y nada de lo que dicen limita los derechos que la ley te reconoce como usuario o consumidor.
Actualizados el 10 de octubre de 2026. Esta página explica cómo funciona el servicio; no es asesoría jurídica.